• 技术详细介绍
    通过从噪声产生原因、形成机理及传播特点和路用材料性能与交通荷载随机性两方面进行分析，得 到了影响路面噪声的主要因素。通过外掺剂的研究对原有矿料级配曲线进行优化设计，实现路面降噪 5~6dB；通过室内材料的疲劳性能试验标定了材料的疲劳方程，分析得到了路面的抗车辙预估模型。运 用随机有限元法对路面结构可靠性进行分析，得到了路面可靠性的影响因素，建立了基于降噪的时间位 移关系模型。 市场前景与效益分析： 成果具有使用寿命长、养护维修费用少、抗滑性能好、排水能力强、有利于行车安全的特性，同时 减少了噪声污染，可为道路使用者及沿线居民营造一个更加舒适的环境，具有显著的经济和社会效益。 研究成果不仅有助于我国的路面建设，推动公路事业的蓬勃发展，而且体现了节能减排的设计理念，具 有广阔的应用前景。 其它说明： 山西省大同公路分局国道208大同段，采用低噪声路面技术的研究成果，全线节约建设费用为 5491.55万元。中交一公局第三工程有限公司在承建山西大同市旅游区道路、天津市市政一公司在承建 一级公路时应用该研究成果后，有效的降低了道路成本，经济效益显著。