技术投资分析： 一般来说，差速器齿轮的齿数不可能做到很少，比如行星轮不可能做到8个齿数以下，半轴轮不可能做到13齿以下，这是因为普通渐开线齿轮若齿数太少在加工过程中会产生根切，由于齿数较多，因此每个齿的齿厚较薄。 高强度差速器齿轮可以解决如上问题，附图中是一对高强度差速器齿轮，行星轮为6个齿，半轴轮为10个齿，由于齿数少，又采用了非渐开线的高强度齿轮，因此每个齿都很强壮。强度可以比普通差速器齿轮提高25％～35％左右。对于解决重型车超载过程中齿轮的损坏很有帮助，且在同等强度下可以缩小体积。 加工方法： 普通渐开线齿轮采用的工艺方法为在加工中心雕刻电极，在EDM机床上加工模具并用精锻方式生产齿轮。高强度齿轮的生产工艺方法与普通渐开线齿轮完全相同。 优点： 1）高强度 同样体积下，高强度齿轮的强度比普通渐开线强度提高； 2）节省材料 在满足强度要求下，高强度齿轮及差速器壳体的体积比普通渐开线齿轮小，因此可以降低材料消耗，减少桥包尺寸和热处理费用等。 3）提高通过性能 由于桥包体积可以缩小，因此可以抬高离地高度 4）降低油耗 对于非独立悬挂的汽车，车桥的质量为非簧载质量，非簧载质量的减轻对油耗影响很大 5）提高乘坐舒适性 减轻非簧载质量有利于提高乘坐的舒适性。 技术的应用领域前景分析： 随着应用范围的扩大，效用辐射面扩大，必定产生良好经济效益。可应用于差速器齿轮，市场前景良好。 效益分析： 该技术可应用于相关企业提升产品效率，具有较大经济效益。 厂房条件建议： 无 备注： 无