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[00060142]高耐磨性轿车同步器齿环材料的研制和应用
联系人： 湖北工业大学
所在地：湖北 武汉市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
同步器齿环材料磨损机理及台架试验结果表明：材料的摩擦磨损类型有粘着磨损，疲劳磨损以及氧化磨损。其中粘着磨损是主要的磨损形式，粘着磨损的塑性变形中存在着裂纹的形成和长大的机制，控制裂纹的形成能够很好的提高材料的耐磨性。
采用离心铸造工艺，利用原位复合方法可以提高黄铜合金材料的塑性和强度，在磨损过程中，有利于释放裂纹扩展的应力使材料的裂纹扩展减缓，在严重粘着磨损表面形成微量元素与其它元素的致密氧化膜，减轻粘着磨损。
通过研究和生产厂家批量生产试验表明，添加稀土中间合金或硼中间合金并采用特殊工艺方法制备的新型特种黄铜材料同步器齿环（MBA-2）的耐磨性能已稳定的达到或超过国外产品的先进水平。
技术指标：
硬度（HRB）：87.5； 伸长率（δ%）：12.2； 屈服强度(N/mm2)：483； 抗拉强度(N/mm2)：636
经济效益：传统国内同步器齿环材料主要从日本进口，环坯材料单价为每吨6万元左右，而采用本成果新型材料每吨仅3万元左右，该产品国内总进口为1千6百吨，由此每年可节约原材料费用近5千万元。
