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[00069037]煤-石油系混合沥青的综合利用
联系人： 上海应用技术学院
所在地：
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资料保密
对所交付的所有资料进行保密
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技术详细介绍
项目简介：
煤沥青和石油沥青因组成结构不同， 其路用性能有较大差异。石油沥青作为筑路材料其优点是热敏性较低， 粘弹性温度范围较宽， 抗老化性能较好， 但其主要缺点是对 碎石的粘附性能较差， 抗车辙能力较差， 感温性强， 在应用上受到限制。煤沥青突出的 优点是对各种类型的碎石料有非常好的润湿性能和粘附性能，抗油侵蚀，路面摩擦系数 大， 抗车辙性能较好。若将两种沥青共混改性制成混合沥青， 其性能既综合了两者的优 点，又有效的避免了各自缺点。
技术成熟度：
目前实验室制备出基本符合重交通道路石油沥青标准的混合沥青。其中添加约 15% 的煤沥青， 利用特效添加剂所得的混合沥青溶解度>97%， 其他指标均符合重交通道路沥 青标准中 AH-70、AH-50 的指标。
技术创新点：
技术特点：
1、采用优选特效添加剂技术
2、实现了煤沥青和石油沥青的优缺点互补
市场前景：
进入 21 世纪以来，国际石油价格持续上涨，2007 年（布伦特）原油平均价格高达 72。6 美元/桶； 2008 年最高油价创下接近 147。25 美元/桶的纪录， 随着金融危机的影响， 石油价格成反复波动的局面； 2009 年以来， 石油价格呈波浪式上升的态势。随着中国经 济发展和社会进步，对石油及相关消费品的需求将不断增长。预计到 2020 年，中国石 油消费量将超过 4。5 亿吨， 届时石油对外依存度可能达到 60%~62%。石油资源匮乏和石 油供应不足已成影响中国和全球经济发展的重要因素。
我国富煤少油的现状奠定了煤替代石油战略的重要性， 同时也是国家能源安全保障 的重要组成部分。煤炭替代石油技术包括煤直接液化、煤间接液化、煤制天然气、煤制 化学品等。利用煤沥青替代石油沥青，也是实现煤替代石油战略的途径之一。
目前我国每年焦化用煤约 4。4 亿吨， 每吨焦煤含有 4%的焦油， 煤焦油产量约为 1750 万吨，约占全球产量的 2/3；煤沥青约占煤焦油的 50%-60%，每年约有煤沥青 200 万吨 产量。2012 年中国新增公路通车里程估计 8。7 万公里， 其中高速公路新增通车里程 1。1 万公里，需要石油沥青 1000-1500 万吨。石油沥青价格在每吨 4000 元左右，而煤沥青 价格每吨 2000 元左右， 若采用煤-石油混合沥青替代石油沥青， 则能将成本每吨降低至
少 5%， 同时弥补了石油沥青的供应不足， 对整个石化行业和筑路沥青行业的发展均具有 具有重大的社会效益和经济效益。
合作方式：
合作开发。
表 1 产物与国家重交通道路石油沥青标准性能对比
指标 | 单位 | AH-70 | 宝聚-1 |
针入度 25℃ | 0.1mm | 60-80 | 69.6 |
软化点 | ℃ | 44-57 | 44 |
延伸度 15℃ | cm | ≥ 100 | >120 |
质量变化 | % | ≯ 0.8 | 0.65 |
针入度比不小于 | % | ≮55 | 56.92 |
溶解度 ( 三氯乙烯 ) | % | ≥99 | 97.0 |
闪点，不小于 | ℃ | ≮230 | 270 |
