
联系人: 哈尔滨理工大学
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控制系统一体化。使用电力电子器件控制电机,四个车轮毂电机可实现差速运行,可 以原地旋转。电力电子器件控制电机转速直接驱动车轮,省去了机械传动结构,有效 的节约车辆空间的同时提高电机控制精度。
成果技术特点及主要技术指标
1. 采取外转子永磁同步电动机,实现电机对车轮的直接驱动;
2. 采取变匝数调速,增加调速范围;
3. 机械特性实现阶梯状,每阶段采取恒压频比调速;
4. 采取水冷结构, 在不影响电机电磁性能情况下, 有效降低轮毂电机各部分温度,
保证了永磁体不会发生磁通密度降低以及不可逆退磁现象,同时也将绝缘温度维持在
最高允许温度之内,增加了电机各部件的使用寿命;
5. 实现高效高功率因数运行。
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