[00070915]基于AK协议的ABS轮速传感器

①课题来源与背景 电子技术的发展日新月异,各行各业电子化程度不断提高。轮速传感器作为防抱死制动系统 （ABS）的关键器件,为该系统提供轮速信号,车载ECU通过采集轮速信号进行逻辑运算,并得出车辆滑移率及减速度,以此作为车辆ABS制动的判决条件,传统ABS轮速传感器的功能已经不能满足人们对汽车安全性和人性化的要求,因此开发一款更加智能、多功能化和轮速信息更加丰富的ABS传感器是市场发展的必然趋势。 基于AK协议的ABS轮速传感器,是在霍尔式轮速传感器基础上引入AK协议来进行信号传输,除了具备传统霍尔式轮速传感器的优点外,还能为系统端提供更加丰富的轮速信息,实现多种信息的同步输出;并具有内部诊断功能,帮助操作人员快速识别故障模式并排出故障点;同时具备方向探测识别功能,通过输出不同的位元信息来区分车轮方向,准确的探测出车轮前进还是后退,为自动泊车提供轮速和方向信息等支持。随着经济水平的快速发展,人们对汽车的配置要求和智能化要求越来越高,基于AK协议的ABS轮速传感器必将迎来快速发展。 ②技术原理及性能指标 基于AK协议的ABS轮速传感器,其输出的轮速信号采用AK协议为基础构建,通过数字编码信号技术为系统端提供传感器信息。 1、技术指标 产品具有很高的可靠性,正常温度下可连续工作12500小时;灵敏度和检测范围高,可达1-5000Hz;精度高。 2、性能指标 a.基本特性：工作温度最小值-40℃、最大值150℃;频率范围最小值1Hz、最大值5000Hz;工作电压最小值6.5V、标准值12V、最大值20V;低信号最小值5.9mA、标准值7mA、最大值8.4mA;高信号最小值11.8mA、标准值14mA、最大值16.8mA;上升时间最大值1.34us;下降时间最大值1.34us;占空比最小值40%、标准值50%、最大值60% 。 b.输出脉宽特性：速度脉宽tD最小值40us、标准值50us、最大值60us;数据位脉宽tD最小值40us、标准值50us、最大值60us;tDR-L最小值76us、标准值90us、最大值104us;tDR-R最小值153us、标准值180us、最大值207us;停顿时间Tstop最小值120ms、标准值150ms、最大值180ms。 c.磁通量变化率特性：Bwarnin最小值0.9mT、标准值1.6mT、最大值2.6mT;BEL最小值5.2mT、标准值7.2mT、最大值9.6mT。 ③技术的创造性与先进性,技术的成熟程度,适用范围和安全性 本产品通过输出采用AK协议的数字编码信号技术,该协议包括了前置位、速度脉冲位和九个数据信息位,将轮速、转动方向、磁隙大小等丰富信息集成输出给ABS系统端,实现信号同步输出、快速解析,达到即速检测;基于传感器芯片内部集成的诊断功能,当传感器本身出现故障或与轮毂发生匹配问题时,传感器直接将故障点输出显示给系统端,能快速诊断、及时发现问题,帮助操作人员快速识别并排出故障;产品具有磁隙宽、抗干扰能力强等特点。基于AK协议的ABS轮速传感器使得汽车防抱死制动系统更加智能化,控制精度更高、使用更加便捷。 目前,国内市场主流的传统式ABS轮速传感器仍是以正弦波电压信号输出或方波信号输出的ABS轮速传感器,而基于AK协议的ABS轮速传感器其技术研究在现阶段才刚刚起步,在国际技术尚不成熟,在国内技术领域仍属空白,邦立公司设计采用通讯协议为AK协议的数字编码信号技术并具有集成内部诊断功能的传感器技术,其总体技术处于国内领先水平。 ④应用情况及存在的问题 本产品经用户使用表明,市场前景广阔,具有良好的经济和社会效益。 ⑤历年获奖情况 本项目成果产品于2018年荣获安徽省新产品鉴定证书。