[00070938]350km/h以上高铁铬锆铜接触线及线棒材研发项目

本项目为我公司自主研发,目标产品高铁铬锆铜接触线、承力索、线棒材,主要应用于轨道交通装备,特别是高速铁路用铜接触线,承力索,特种铜合金线棒材。 技术的创造性、先进性： （1）设计双联熔化工艺。即采用有芯工频炉熔化纯铜水后倒入中频真空感应炉加铬、锆并精炼,比真空感应炉一步熔化法可节省熔化电耗50%左右; （2）设计制造真空连铸设备实现真空连铸。断面Φ180以上的铬锆铜棒连铸是国内首创,长度根据接触线判卷重量要求及长度要求,切断长度13000mm以上; （3）设计准恒温轧制及在线固溶技术。坯料头部出炉后进入轧机开始轧制,而后部分仍在炉内防止产生温降;粗轧时由于轧制速度低,轧件降温需采用感应加热补充温升;精轧期间由于轧速提高到7m/s以上时轧件升温,因此在精轧中、后期采用喷水控制冷却,最后保证固溶温度利用炸后余热直接在线固溶。这样一是晶粒更细,二是不用重新加热,可降低能耗、降低生产成本,三是可减少设备投资; （4）设计大规格大盘卷卷取设备和卷取技术。由于接触线长度长,单只坯料重3吨左右,比国内轧钢高线盘重2吨-2.5吨还要大;根据接触线冷变形要求线杆直径最大规格达Φ32mm,这样大的规格实现高速轧制高速卷取在黑色冶金也是少有的,难度很大; （5）冷连轧＋巨拉机成型技术。Φ32mm的热轧线杆经8道次冷连轧轧到Φ20左右,再经巨拉机4道次成型,比全部用巨拉机多道次成型的接触线晶粒组织及机械性能要高。 作用、意义： （1）铬锆铜接触线及线棒材的规模化生产,能够提升产业层次,延伸产业链,促进产品结构、技术结构调整,加速自主品牌的推广,打破国外产品的垄断。 （2）由于铬锆铜材料的特殊性,本项目投产后将成为国内外第一条具有工业化生产能力的铬锆铜接触线生产线。目标产品是接触线材料的一次升级换代,可以全部取代目前国内外普遍应用的铜锡、铜银、铜镁接触线,将为铁路行业节省大量的电能,并为铁路进一步提速提供安全可靠的牵引供电系统。 （3）有利于新材料新技术的产业化,对地方经济和产业结构调整、促进就业、社会稳定和保护环境具有重要意义。 （4）本项目符合国家产业政策新材料产业“十二五”重点产品目录明确支持的重点及国家三部委联合下发的《关于印发关键材料升级换代工程实施方案的通知（发改高技[2014]2360）》附件《关键材料升级换代工程实施方案》中支持重点,铬锆铜接触线及线棒材的规模化生产对提升交通工具性能稳定性,维护国家交通安全起到决定性作用。 应用前景： 近年来,我国高速铁路发展迅猛,基本形成了“四纵四横”的路网格局,高铁运营里程世界第一。预计到2020年,我国将形成达到5万公里的高速铁路网,年接触线需求量约在7000-10000km,以110型接触线计算,年产量需要13000-14000吨,以150型接触线计算,年产量需要17700-19000吨,如果再考虑老线改造及线路维修更换,年需求接触线、承力索大约在60000吨以上。铬锆铜线棒材作为良好的电阻焊材料,国内年需求约3万吨;欧美、日韩、印度市场年需求量约8万吨,市场需求巨大。 项目完成时实现铬锆铜接触线、承力索、线棒材年生产能力20000吨目标,后续随着接触线特别是出口欧美、日韩、印度的特种线棒材市场开发,公司计划项目投产后3-5年内根据市场扩大将产能配套到100000吨/年,年产值达到60亿元,极大缓解市场需求。