一种馈能式变恒流值正负脉冲快速充电装置及方法

技术简介： 锂离子（或铅酸）动力电池在大电流充电过程中存在着发热、充电速率低等问题。成果提供的充电方法可提高充电速率50%以上，减小了电池发热，延长了电池循环寿命。在整体上分为多个不同等级的恒流…… 查看详细 >

一种目字型电动汽车混合电源控制方法

技术简介： 电动汽车的锂电池组受汽车工况剧烈变化的影响，寿命显著降低，采用混合储能结构，可以在满足动力需求、续驶里程的条件下，大幅度降低电池组成本，有效延长电池组寿命。本发明适用于电动汽车混合…… 查看详细 >

高性能环保型摩擦材料

技术简介： 一、所属领域汽车制动摩擦材料二、技术或产品名称高性能环保型摩擦材料三、技术水平国内先进水平四、技术简介开发的高性能环保型摩擦材料采用木质纤维等混杂纤维，不含铜等金属原材料，采用温压…… 查看详细 >

新型电子驻车制动器

技术简介： 本系列发明的目的是提供一种新型车辆电子驻车制动系统执行机构，在其他部件如电子控制单元的配合下，可以有效地克服传统驻车制动的缺点，并具备结构紧凑、传动比大、轴承载荷小、承载能力强的优…… 查看详细 >

智能驻车制动及辅助起步控制装置

技术简介： 本发明提出了一种无离合器行程传感器（匹配手动挡变速器的汽车）和无泵轮转速传感器或无油压传感器（匹配自动变速器）式的智能驻车制动及辅助起步控制装置，有效降低成本的同时，可以解决现有驻…… 查看详细 >

新能源汽车及储能系统热健康状态评估与热管理强化技术

技术简介： 课题组多年来深耕新能源汽车及储能系统热健康状态评估与热管理强化技术领域，核心技术申请国家专利10余项，目前已获批国家专利6项。核心技术与成果在新能源领域需求广泛，市场前景好，目前部分…… 查看详细 >

车用气体发动机高效清洁燃烧技术

技术简介： 本人及所在的团队，多年来紧紧围绕车用动力行业的发展，响应节能减排的国家号召，针对天然气发动机燃烧及排放性能控制关键技术展开了细致深入的研究。研究方向包括稀燃天然气发动机、柴油引燃天…… 查看详细 >

质子交换膜燃料电池气体扩散层的老化及剪切模量测量装置

技术简介： 本成果属于一种燃料电池气体扩散层专用老化及剪切模量测量装置。可以脱离燃料电池模组进行气体扩散层的老化处理，可以模拟其在正常工作下的受力、温湿度变化情况，并可以根据需要进行调整。另外…… 查看详细 >

低碳轻量化组装式车轮

技术简介： 本项成果发明了一种轻量化组装式车轮结构，其轮辐和轮辋可以根据其结构特点分别用不同材料和工艺制造，如钢、镁、铝、碳纤维复合材料等。加工成形效率高、成本低，轮辐和轮辋损坏后可分别更换，…… 查看详细 >

节能与新能源汽车链式CVT传动系统开发关键技术

技术简介： 本成果开发了具有自主知识产权的链式CVT数字化设计、智能化装配及动力学仿真专用软件模块，为链式CVT传动系统的正向主动设计、动力学建模与仿真分析、NVH性能评估、链式CVT传动系统机电液控一体…… 查看详细 >

无铜环保型树脂基摩擦功能复合材料

技术简介： 1)基于汽车的家庭普及化、国家对生态环保的高度重视和民众对环保健康生活的迫切要求,锁定安全舒适和经济环保目标,开展用于汽车刹车片的摩擦材料的研究或研制工作先后历时十余年。本项目属树脂基…… 查看详细 >

高性能尼龙增韧剂及增韧尼龙制备技术

技术简介： 项目基本情况：本项目针对尼龙6,尼龙66超韧改性,开发了超韧尼龙增韧剂及增韧尼龙制备技术。制备的超韧尼龙可以耐受40度以下低温,在低温下具有良好的耐冲击性能和机械性能,改性产品可用于汽车气…… 查看详细 >